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我從推薦文得知，大致上明白到的是新品上市，搭配智慧型手機APP使用
部落客【OMRON】歐姆龍藍芽智慧體重體脂計HBF-254C紅色主打商品曾在瘋狂賣客 購物網造成搶購熱潮。
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
◎清晰易見的液晶顯示螢幕
◎不易堆積灰塵，簡單清潔保養
◎多種顏色
◎測量體脂肪率
◎測量內臟脂肪程度
◎測量體質指數(BMI)
◎測量體重
◎測量基礎代謝量
◎測量骨骼肌率
◎測量身體年齡
◎記憶四位使用者數據
◎體重減算計功能
◎6歲以上即可測量體脂肪率
◎50g為最小測量單位
◎免費下載OMRON connect APP
◎支援IOS與Android系統
OMRON歐姆龍體重體脂計HBF-254C紅色
購買前請先閱讀是否適用於OMRON connect 裝置對應商品及版本更新
連結網址如下：http://www.omronconnect.com/tw/zh_tw/devices/
請確認手機型號及iso版本(如有更新不另行通知以官網公告為主)
可使用品牌目前有Apple、HTC、Huawei、LG、Samsung、Sony、Xiaomi等
商品特色
◎消費者理想品牌第一名
◎清晰易見的液晶顯示螢幕
◎不易堆積灰塵，簡單清潔保養
◎多種顏色
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◎測量內臟脂肪程度
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◎測量基礎代謝量
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◎測量身體年齡
◎記憶四位使用者數據
◎體重減算計功能
◎6歲以上即可測量體脂肪率
◎50g為最小測量單位
◎免費下載OMRON connect APP
◎支援IOS與Android系統
◎型號：HBF-254C-R/另售HBF-254C-W
◎顏色：紅色、另售白色
◎本體尺寸(mm)：W327*H30*D249
◎包裝尺寸(mm)：W360*H43*D288
◎商品淨重(g)：約1,700g(含電池)
瘋狂賣客◎商品毛重(g)：2,100g
◎電源：4號電池x4個(內附)
◎通訊方式：BluetoothR4.0(Low Energy)
◎本產品規格如因改良而變更，恕不另行通知
◎5歲以下的使用者：僅可測量體重與BMI
◎17歲以下的使用者：無法測量內臟脂肪基準與身體年齡
◎81歲以下的使用者：體組成資料僅為參考值
●北市衛器廣字第105030107/105100273號
●衛部醫器陸輸字第000731號
●消費者使用前應詳閱產品說明書
●定期校正之服務及據點資訊：台灣歐姆龍健康事業股份有限公司，台北市松山區復興北路367號9樓，免費諮詢專線0809-080-880
crazymike醫療器材許可證─
◎中文品名：歐姆龍體重體脂肪計
◎英文品名：OMRON BODY FAT MONITOR
◎醫療器材許可證核准字號：衛部醫器陸輸字第000731號
◎藥商名稱：台灣歐姆龍健康事業股份有限公司
◎藥商地址：台北市松山區復興北路367號9樓
◎製造廠名稱：M641109000 OMRON DALIAN CO., LTD.
◎製造廠地址：NO. 28, DONG BEI ER STREET, ECONOMIC & TECHNICAL DEVELOPMENT ZONE, DALIAN 116600, CHINA
◎製造日期：因商品批號不同所以製造日期也會不同，請依實際收到商品為主。
◎產地：中國藥商許可執照─
◎藥商名稱：地壹創媒股份有限公司
◎藥商地址：新北市中和區員山路512之5號4樓
◎藥商許可執照：北府中藥販字第623104H846號
◎藥商諮詢專線：02-77312666
部落客【OMRON】歐姆龍藍芽智慧體重體脂計HBF-254C紅色主打商品
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商品訊息簡述: 新品上市，搭配智慧型手機APP使用
內容來自YAHOO新聞
中國百度完成無人車測試 克服北京路況趴趴走
隨著美國、英國和加拿大等一些國家，正討論逐步開放無人駕駛汽車上路的法規，無人駕駛正是這個時代的產物。除了傳統車廠力搏，科技大老Google也努力發展無人駕駛汽車，現在，素有「中國Google」稱號的百度，在日前宣布，旗下以BMW 3車款改造的無人車，已經成功行駛在北京城的公路上。
#China's 1st fully self-driving car hits road! Created by Baidu, highest speed reaches 100 km/h in drive test pic.twitter.com/WcpV8MpTeb
— China Xinhua News (@XHNews) 2015 12月 10日
無人車首次在亞洲上路
百度改造的無人車在北京城開了30公里遠，完成一連串的複雜交通路況，包括U字型轉彎、變換道路、超車等動作，也能夠在每小時100公里的速度下安全行車。百度同時也將自建的3D地圖導入，能夠精準定位自動駕駛的路線。
「在北京的複雜路況上自動駕駛，挑戰巨大，的確滿不容易的。」百度自動駕駛業務部門經理王靜說道。據公司表示，百度研發的高度自動駕駛系統（HAD）中的地圖，幫助汽車自行判斷路況，能夠修正數釐米的路線方向，及時判斷車與車之間的距離、路上障礙。
China's first fully self-driving car completes full testing.Created by Baidu, it can reach 62 mph. (Baidu Photo) pic.twitter.com/mUt4LAegMs
— CCTV America (@CCTV_America) 2015 12月 10日
這次測試在北京城內的城市道路、環狀道路、快速道路等混和路況中上陣，同時也成為首次無人車系統產品在亞洲道路上的實測經驗。百度的測試經驗，或許也預見了中國在自動駕駛的領域正在起跑，
韓國三星跨領域 成立無人汽車業務部門
亞洲部分，韓國三星（Samsung）也跟進，宣布未來將成立汽車業務部門。《華爾街日報》報導，三星不採取一步到位跳躍式研發，而是先從車內的訊息娛樂系統、衛星導航以及無人駕駛汽車的零件製造起步。
三星對汽車業務展露興趣，從1994年就有端倪，當年三星在韓國釜山成立三星汽車，卻在1998年遭逢亞洲經融危機，重創韓國經濟，剛成立的三星汽車來不及成長就將70％的股權賣給法國雷諾（Renault S.A）。三星的另一競爭對手樂金（LG）也早在2013年就宣布對自動駕駛有興趣，並率先成立汽車零件部門，為部分車廠提供車用零件。
自動駕駛夯 法規跟不上科技
關於無人駕駛汽車的消息，德國戴姆勒（Daimler）近日也宣布在高速公路上完成無人卡車的測試。
延伸閱讀：《卡車也能自動駕駛 德國戴姆勒申請上路實測》
日本廠商（Robot Taxi）也在東京神奈川縣宣告，打算在2016年推出無人駕駛計程車服務，開放50人試乘，希望在奧運來臨前，正式營運上路。
相較之下，Google的無人駕駛似乎有點不順遂，自2009年以來，Google的公路測試已經發生9次事故，雖然公司澄清是人為疏失，而非系統失靈。但外界仍認為Google的無人駕駛系統對潛在危險「太過謹慎」，多次出現異常剎車或減速。
Riding the roads of Austin with Google — and no driver http://t.co/5BM4QGGUiV #autodrive #yesplease #inmyfuture via @MyABJ
— S. Tober (@Tobriaty) 2015 10月 1日
自動駕駛汽車的市場正夯，未來若能真正商業化，那將大大改變我們使用交通工具的模式。然而，除了各國法規寬鬆不一，技術、成本的開發，如何讓自動汽車更人性化的駕駛，也是每個研發公司的難題；法律道德、社會規範對於自動駕駛汽車的認知及接受程度也須審慎評估，發生意外的責任歸屬、無人汽車的使用規範都還沒跟上科技的腳步。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中國百度完成無人車測試-克服北京路況趴趴走-101500339--finance.html
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